Valatud trunniooni kuulkraan

GZP valatud trunnion-monteeritud KUULkraanide disaini eelised

① Tulekindel, ② Antistaatiline, ③ Väljapuhumisvastane vars, ④ DIB või DBB disain ⑤ Vähene eralduv emissioon, ⑥ Istme määrdepihusti või varre seleandi pihusti, ⑦ Trunnile paigaldatud konstruktsioon

Õõnsusega survet vähendav iste

Ühe kolviga efektiivne (SPE) disain

Pd=keskmine rõhk Pc=kehaõõne rõhk Ps=vedrujõud

Keskmine rõhk"Pd" ja vedrujõud"Ps" surub klapipesa kuuli külge ja tagab tiheduse.

Kui kehaõõne rõhk tõusis teatud väärtuseni, mis ületab keskmise rõhu pluss vedrujõu,

õõnsuse rõhk"Pc" lükkab istme kuulist eemale ja õõnsuse surve vabastab automaatselt.

Nii et see klapipesa konstruktsioon tagab kuulventiilile nii külgploki kui ka õhutusfunktsiooni keskmise rõhuga, nagu niinimetatud topeltplokk ja õhutus (DBB ventiilid)

Topeltkolviefektiivne (DPE) disain

Keskmine rõhk"Pd" ja vedrujõud"Ps" surub klapipesa kuuli külge ja tagab tiheduse.

Kui kehaõõne rõhk tõusis rõhupiiranguni, vabastab kere õhutusventiil (ohutusklapp) õõnsuse rõhu, nii et klapiõõne rõhk on alati väiksem kui Pd+Ps.

See klapipesa kujundus võib tagada, et kuulventiil on nii küljelt isoleeritud kui ka blokeeritud, nn topeltisolatsiooni ja plokina (DIB-klapid)

Struktuur: 2 tk või 3 tk korpus

Kõrge sulgemismehhanism ja madala pöördemomendiga töö

Blokeerimis- ja õhutusfunktsioon

Eneseõõne rõhu leevendamine

Tuleohutu disain

Puhumiskindel varrekonstruktsioon

Antistaatiline disain

Lukustusseade (hoova käepideme kasutamiseks)

ISO 5211 täiturmehhanismi kinnitus

Avariimäärde sissepritse (valikuline)

Ehitus

Esimene erinevus ujuv- ja ventiiliga paigaldatud kuulventiilide vahel seisneb ventiili konstruktsioonis. Ujuvate kuulventiilide puhul ühendatakse kuul varrega ainult ühest otsast, samas kui teine ​​ots on vaba. Kuul võib vabalt klapi sees hõljuda. Käigu külge kinnitatud kuulventiili puhul on kuul ühendatud varrega ühest otsast ja teisest otsast teise võlliga, mida nimetatakse kardaks. Palli hoitakse kindlalt paigal ja see saab pöörata ainult varre liikumisel. Saate neid kahte klappi vaadates hõlpsasti eristada, kuna võllile kinnitatud kuuli põhjas on lisatud võll.

Istmete tüüp

Ujuvatel kuulventiilidel on istmed tavaliselt valmistatud elastomeersest materjalist. Elastomeer on viskoelastsusega (nii viskoossuse kui ka elastsusega) polümeer. See pehme materjal aitab pehmendada palli istmetele suruva voolu survet. Klapi pesad juhivad otse kogu pealevoolu survet. Ujuva kuulventiili istmetel on ka täiendavad tihendusrõngad, kuna need peavad kogu survet juhtima. Kärbi külge kinnitatud kuulventiili istmed on vedruga. Mis tahes täiendavat survet juhivad vars ja võll.

Tihendusfunktsioon

Ujuvad ja trumliga paigaldatud kuulventiilid tagavad mõlemad sulgemise, kuid neil on erinevad tihendusfunktsioonid.

Kui ujuvad kuulventiilid on suletud, sunnib pealevoolu rõhk ülesvoolu pesa ja kuul allavoolu istme külge, moodustades tihendi.

sissekäigukastiga paigaldatud kuulventiilid, aktiveerib pealevoolurõhk vedruga pesad ja need liiguvad ventiili tihendava kuuli poole.

Peamine erinevus nende tihendusfunktsioonis on see, et trumliga paigaldatud kuulventiilide puhul ei ole kuulil vaba liikumist ja see saab pöörlema ​​ainult siis, kui vars liigub, samal ajal kui ujuvkuulventiilides saab kuul vabalt nii pöörlema ​​kui ka külgsuunas liikuda.

Rakendus

Ujuvad kuulventiilid sobivad rohkem keskmise ja madala rõhuga rakendustele. Tavaliselt on need väiksema läbimõõduga ja pakuvad ainulttihend ainult allavoolu poolelt. Ujuvad kuulventiilid sobivad selliste ainete jaoks nagu vedelikud ja gaasid. Trunnioni külge kinnitatud kuulventiilid sobivad suuremate kõrgsurverakenduste jaoks. Kuna pesad liiguvad kuuli poole, tihendub klapp nii üles- kui ka allavoolu otsast. Trunnioni paigaldatud kuulventiile saab kasutada nii vedelike, gaaside kui ka suspensioonidega.

Lisatud funktsioonid

Ujuvate kuulventiilide istmed vajavad lisarõhu vabastamiseks eraldi mehhanismi. See on põhjus, miks need ei sobi kõrgsurveolukordadesse. Siiski on kardale paigaldatud kuulventiili istmed isevabanevad, nii et mis tahes lisarõhku käsitletakse ilma eraldi mehhanismi vajaduseta. Trunnile paigaldatud kuulventiilidel võib olla katopeltplokk ja verejooksvõimeid. See võimaldab neid ventiile kasutada kriitilistes kõrgsurve ja kõrge temperatuuri töödes.

Järeldus

Ujuvatel kuulventiilidel on palju eeliseid, nagu väike voolutakistus, lihtne struktuur, hea tihendusvõime ning kulutõhusus teatud suuruse ja rõhu korral. Neid kasutatakse laialdaselt nafta-, gaasi- ja veetööstuses. Need on saadaval mitmes suuruses ja neid saab kohandada vastavalt teie vajadustele. Saame lisada lisaväärtust andvaid funktsioone, nagu ovaalne turvakäepide, lukustusseade, lihtne automatiseerimine – pneumaatiline ajam, T-käepide, pikendatud kapoti isolatsiooniks ja palju muud.

Valatud käiguga kuulventiilide omadused on järgmised:

1) Tulekindel disain: API 6FA, API607

2) Antistaatiline seade

Staatilise juhtivusega vedru on seatud varre ja kuuli, varre ja kere vahele. Nii juhitakse staatiline elekter maapinnale ja süsteemi ohutus on tagatud.

3) Väljapuhumisvastane disain

4) Kere vaba lekkimine Suletud konstruktsioon

Klapi korpuse ja kapoti ühendusasend on topelttihendiga tihendi ja O-rõngaga, sellel alusel ei saa sellised tegurid nagu tulekahju, kõrge temperatuur, löök ja pöördemomendi ebaühtlane avanemine või sulgemine põhjustada välist leket

5) Topeltplokk&bleed (DBB)

6) Avarii tihendamine

7) Automaatne kehaõõne leevendamine

Kui keharõhk tõuseb ebastabiilse tegurina ebatavaliselt, surutakse käigukasti kuulventiili allavoolupesa ebatavalise rõhu tõttu ja ebatavalise rõhu vabastamine automaatselt, see ei kahjusta ülesvoolu istme tihendit. .

8) Klapi struktuur võib olla 2 või 3 tükki.

Kuum tags: valatud kuulventiil, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, madal hind, laos, valmistatud Hiinas